为了证明这种材料,研究所制造了能够承受相当大压力并满足一定要求的列车部件。柴油机壳体长约外墙保温锚栓固定图片4.5米,宽2米以上。
该研究所的科学家Jan kuppinger称,与钢和铝相比,使用这种聚氨酯材料可以使外壳重量减轻35%以上,成本降低30%。
