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建筑保温有哪几种,合肥南站南广场将建下沉式商业广场 还打算建水幕墙及喷泉景观
合肥南站南广场正在进行施工招标。最快下个月正式开放。明年秋天就好了。那么南广场建成后会是什么样子呢？与北广场相比，它有什么特点
根据规划方案，合肥火车南站综合交通枢纽南广场项目位于站房南侧，面向滨湖新区，北临312高速公路，南临综合体
作为国家火车站站房的主要疏散广场，地下建，共三层，利用社会交通和换乘规模大的优势，招标内容包括南广场及配套规划道路、排水、PP5停车场根据规划设计方案，南站位于合肥市绿轴核心位置，是城市景观的重要组团。南站的设计注重景观处理，站房与周边环境形成良好的呼应作为面向湖滨的城市“大客厅”，南站广场的地面景观和绿化设计十分独特，而未来还计划修建巨大的水幕墙等喷淋墙，候车过程中乘客将不再是900多个车位就足够停车了，很多市民已经习惯了从北广场候车。事实上，与已投入使用的北广场相比，南广场的“街区”即将建成。根据规划，北广场占地6万平方米，南广场为8万平方米，位于南广场一楼，将成为枢纽配套的商业开发区。提前到站后，下沉的商业小区可以在候车时去商业小区三楼的停车场。有12个可随时使用的停车位和920个乘客停车位。广场一层有300个自行车停车位，因此在南广场的东西两侧，预留了4条地下通道与周边地块相连，以更好地满足乘客进出南站区域的交通压力，它是指从哪个方向来的车辆仍然向外行驶，以避免过多的车辆在南站区汇聚，使南站区的交通网络在南站广场建成后进入一个p>南广场建成后，相应的匝道可直接在西两侧下站台，原有的“快进快出”的设计理念将发挥更大的作用，从南站南湖方向来的车辆，不需要经过南站周边的地面道路，而是从繁忙的大街直走。这样，将减轻龙川路等路段的地面交通压力。根据合肥南站和南广场的设计方案，环城高速公路将按以下方式通过南广场，并在穿过南广场和南站的高速公路上方设置人行天桥和防抛网p>据了解，这里的人行天桥主要是供南站的旅客南下。由于改造后的环城高速公路将位于南站楼和南广场之间，乘客需要穿过高速公路到达南广场，因此需要修建一座人行天桥将他们连接起来，以确保项目位于高速公路附近，施工界面条件非常复杂，桥上下有一座宽大的人行天桥，建筑保温有哪几种,梁高也很高，这在合肥建设史上也是如此，人行天桥工程建成后，今后市民不仅可以从繁华大道进入南站房，还可以从南广场经过人行天桥小编推荐：奇闻 | http://www.baisen.biz