|
|
|
近日,交通运输部发布了新的交通运输条例,公安部联合发布了《车辆运输车辆管理工作方案》,对车辆运输重量作出了新的规定,并提出对超载货车处罚1次以上4次,对货车处罚司机不仅要经济处罚,还要加分。这是我国道路超载治理行动首次采用罚分,堪称史上最严厉的措施,并于9月21日起正式取代原来的“规定”。
受此影响,每种产品的物流成本都有所增加。其中,氯碱相关产品明显增加。数据显示,7月初以来,PVC价格上涨1000元/吨,上涨18.3%;液体烧碱价格上涨190元/吨,上涨38%;固体烧碱价格上涨800-1000元/吨,上涨38%;原电石价格上涨550元/吨,上涨23.3%。目前,市场看涨气氛依然浓厚。多数市场人士预计,未来所有产品仍有进一步提价的空间,年内将继续创造新的高价。
同时,这一新规对钢材运输成本也有很大影响。2016年9月19日,杭州也出台了住房限购措施。随着一线城市的步伐,一些二线城市也走上了限购的老路。这一系列地方政策也表明,我国房地产调控政策继续收紧。这将在一定程度上抑制房地产投资和下游钢材需求的深层次,从而使钢材市场的负面因素再次增加。更重要的是,限购政策将在很大程度上影响人们对后期钢材市场的预期。悲观预期可能导致期货市场出现弱势下行趋势,从而使对现货市场的影响提前放山东外墙保温包工价格大。不过,新规显示出一些救市的迹象。在一定程度上,市场价格的实质性支撑减缓了价格下跌的速度。
实际增值运费的理论计算。原总重(55T)-车体(15t)=实际载重(40t);以目前100元/吨的运费为例,运费为4000元/车。现在总重(49T)-车(15t)为实际载重(34T);现在运费总量不变,最新运输单价=4000元34T=118元/吨,每吨运输成本增加约18%。整体增值的大部分将转移到终端。新政出台前,部分终端已有补货计划,预计需求释放后价格将止跌,甚至出现小幅反弹,但预期区间有限。