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分析地下车库由于沉降缝处原有防水层物理力学性能差和施工质量缺陷造成的渗漏原因，该部位上游防水层丧失正常使用功能，或后期结构沉降变形错位，导致沉降缝中埋止水带在浇筑结构混凝土时因振动等原因错位，且在使用过程中，结构沉降变形过大，止水带不能抵抗结构的过度变形。在变形过程中，
结构裂缝渗漏的主要原因是：外墙防水层与结构表面粘结不充分，或外墙防水部分损坏，会导致外墙结构与防水层之间的窜水，有结构墙体裂缝和浇注缺陷的部位会漏到内部空间穿墙管部分也是外防水的薄弱环节。如果管根部用卷材处理，则该部位卷材的搭接边较多，很难使各部位完全粘结。另外，穿墙管周围混凝土振捣不严，管根周围外防水出现问题后，会从接缝周边渗漏到处理方案变形缝渗漏未封堵，这极有可能造成结构稳定隐患，因为流水冲刷混凝土或渗入混凝土裂缝，腐蚀钢筋混凝土内部钢筋，造成钢筋的腐蚀和膨胀，这不仅会影响结构的稳定性，但也会影响结构的稳定性。
结构沉降缝的处理方法如下：施工前，对渗漏部位及变形缝周边区域进行拍照记录，记录现状，为使施工结束后的恢复成为前提，并比较施工处理后的效果，首先根据埋深和宽度，确定沉降缝内防沉降止水带的埋深，确定灌浆钻孔，拆除变形缝周围的排水槽，清理变形缝，拆除清理过程中尽量不损坏变形缝内原有止水带，必要时将缝内杂物集中清理变形缝，用高压水枪将接头内的杂物冲洗干净，当冲洗水中无杂质时，在变形接头两端打孔称为冲洗。根据止水带埋深和沉降缝宽度，确定钻孔位置。钻孔时应尽量避开原止水带，不得撞击止水带。因此，止水带应先在缝内注入速凝防水剂进行封堵，以降低外水压力；当确定不再涌水时，在止水带外侧用发泡聚氨酯填充，以填充止水带外侧的所有缝隙；在恒压条件下，继续向变形缝外侧灌注聚氨酯灌浆料，将原防水层与变形缝两端结构之间的缝隙填实，使原防水层和钢筋混凝土结构板外侧找不到外水，此时变形缝内侧填充德国进口pur-313100发泡聚氨酯，使沉降缝中的止水带完全包裹在发泡聚氨酯中。发泡聚氨酯具有在水中发泡的特点，能完全填补止水带内外的空隙；同时，发泡剂也会渗透到附近的结构裂缝中，将变形缝与结构紧密填充，达到结构防水，然后将吸水膨胀止水带插入变形缝中，使止水带紧紧嵌入橡胶弹性制品中，与结构有良好的粘结性能；同时在止水带外侧填充能抵抗结构剪切的刚性防水材料“堵宝”，将止水带挤入变形缝中，在橡胶止水带表面形成。为防止后期结构变形缝再次变形，还采用柔性密封材料填充变形，双组分聚硫弹性密封膏能抵抗后期结构的沉降，经过一段时间的观察，确定防水层具有防水效果，在结构变形缝外侧嵌槽并粘贴橡胶止水带作为最后一道最后恢复变形缝并在外侧安装2。穿墙管周围渗漏处理方案：穿墙管渗漏部位在外墙深处，宜采取内堵处理，处理步骤如下：首先，穿墙渗漏管周围抹灰层清除至结构表面，清除范围为管径周围300mm° 每根穿墙管周围的孔数不得少于4个。灌浆管沿管根埋入各灌浆孔内，连接灌浆机，按灌浆机压力表所示数值对内部结构进行灌浆。所有结构裂缝灌浆完毕后，切断灌浆管，用“堵宝”封堵灌浆孔，在管根周围的结构面上挑出V型槽，先将“堵宝”插入槽内，再在外侧插入并封堵。3。结构墙体裂缝渗漏处理方案：结构墙体裂缝是混凝土结构的缺陷，从结构内部向内部灌浆是解决结构缺陷的较好方法，不仅可以实现结构的加固，而且可以提高结构的质量，也可起到结构自防水的作用，首先将墙面抹灰层移至渗漏范围内的结构表面，在渗漏的结构表面抹干水泥粉，找出渗漏点，做好渗漏标记，并沿结构裂缝两侧打孔，半硬质岩棉板外墙保温,钻孔点距裂缝35～50cm，夹角45° 角钻，每延米的裂纹钻点不够<1，变形缝处理方案
地下车库渗漏问题一直困扰着众多车主，大型地下空间结构沉降变形缝设计难度较大。工程界有“十通九漏”的说法。面对地下室沉降结构裂缝穿墙、种植屋面等部位的漏水，我们该如何处理呢
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