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告诉记者，就分类而言，气凝胶有碳气凝胶、硫气凝胶、金属气凝胶和氧化物气体，但应用最广泛的氧化硅是氧化硅。目前，北京市已有多辆双电客车采用气凝胶材料对蓄电池进行隔热。此外，气体释放特性有望在未来的食品和药物开发中得到应用
值得一提的是，以前由于制备工艺等原因，国外气凝胶产品被占领。凝析油董海兵告诉记者，目前，这种情况也很普遍以前国外产品占据了大部分市场，比如美国的Aspen公司，气凝胶产品很早就进入了市场，但是近年来，气凝胶行业发展很快，制备成本也下降了，董海兵说，虽然气凝胶规模化生产的研究比欧美国家晚了十几年，但在研究和应用方面，与国际同行处于同一水平，“欧美等发达国家也存在着应用成本高的问题。”
，但董海兵也表示，国内气凝胶产业还远未达到繁荣的水平，而真正大规模生产气凝胶材料的企业“只有少数”还没有真正形成路线幸运的是，市场发展会很快，预计3年后会有可观的增长，”董海兵说。我国对气凝胶材料的需求每年增长20%以上，甚至超过30%，远远高于普通工业材料。特别是在近年来工业发展不断下滑的背景下，这个数字背后的动因是大家对材料节能环保的要求越来越高。目前主要替代方案仍集中在交通运输行业，船舶相关材料替代建筑材料仍处于高端建筑应用阶段。如果电动汽车没有得到广泛推广，它们将满足需求。”再者，董海兵说，当前市场供需两旺，“这是一个很好的测算，未来市场的潜在需求将是1000亿元。”。与著名的石墨烯材料相比，气凝胶材料并不出名，其在整个国民经济中的应用也不尽相同。董海兵认为，考虑到气凝胶材料优异的环保节能性能，从宏观政策的角度来看，应该与气凝胶材料和传统材料进行比较，其性能较差。它们的制备过程大多伴随着污染。比如董海兵，“也是A4纸大小的保温材料。从厚度上看，岩棉比气凝胶多3~5倍，他说岩棉是一种常见的保温材料，其制备必须在高温下加热。气凝胶的应用可以大大减少这种高污染材料的应用。如果能够大规模的替代，将无法保护自然资源和环境只有在实验室才能看到气凝胶材料。现在，这种材料正在工业化
一般来说，如果一种新材料没有成本优势，就很难达到传统材料的规模。董海兵坦言，在2008年的工业生产中，制备成本一度困扰着气凝胶材料。一个让奥德玛斯·皮格特·洛夫和董事长田磊接触气凝胶十多年的机会，奥德玛斯·皮格特·艾与国内外众多科研团队保持着密切的交流。”但实验室研究和工业应用是两码事。董海兵回忆说，该产品需要在该领域得到应用，气凝胶产品的产业化进程仍然非常艰难10年来，研发团队遇到了重重困难，“田磊虽然一开始不是专业技术人员，但他认识到了这种材料的上帝。他尽力组建一个团队来解决大规模生产的大问题。现在他终于看到董海兵介绍说，今天，爱沛河已经在河北省黄骅市开工建设了一条设计产能3万立方米的生产线，并已投产1万立方米。”什么概念？如果这3万立方米全部投产，奥德玛斯皮格特将成为全国第一大“洞”，这将是一个1000亿元的市场
“使用气凝胶不仅是材料的替代品，也是一种生产方式。”董海兵说，爆炸在西红门、北京等地造成了最终的灾难。无论是从使用易燃保温材料还是从人民生命财产安全的角度出发，都应促进不燃气凝胶材料的广泛应用。
气凝胶在英语中被称为“aerogel”，意思是“flying gel”（组合词areo gel）。凝胶怎么能飞？想象一下，在不改变水母大小的情况下“去除”水母体内的水分？气凝胶是一样的。它自身80%～8%以气态气体的形式存在，这就是它的神奇之处。气凝胶是人类可以人工制造的最轻的非晶态固体材料。它被称为“凝固的烟雾”和“物质的第五种形式”建筑保温知识点,。P> 气凝胶由于其极低的导热系数而具有优异的热性能。传统材料有许多替代方案。它们将用于所有与温度隔离有关的应用中。奥德玛斯皮格特和新材料股份有限公司副总经理董海兵在接受《科学报》记者专访时说。气凝胶的应用远不止是B方案。预计大B等领域将迎来工业化曙光
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