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莫达线（中俄原油管道国内段称为莫达线）的建设，是石油管道建设部项目经理部为实行建管分离新体制、新机制而承担的62个大小工程之一。经过14年的长时间谈判，根据中俄签署的管道建设协议，要求2009年开工建设，2010年建成管道900多公里，在最寒冷的地区，一年多建成投产，与我国已建或在建的油气长输管道相比，冬季施工不中俄原油管道95km段约450km穿越冰冻河流，冬季施工需208km；采用三种热煨弯管方式变相满足管道安装要求，施工工艺顺利完成。在北极的建设中，体现了国内各种新技术、新设备的采用。管道采用常温密闭输油工艺，材质为L450级钢，全线采用3PE外防腐层，热煨弯管采用双层环氧粉末涂料，局部管道采用硬质聚氨酯泡沫保温，保护层由poly
自动化控制。各工艺站场采用三级控制方式：北京站场现场控制、与SCADA系统的远程数据采集与通信系统。为保证输油管道的全部通信服务，我国第一条冻土区大口径原油管道穿越北纬53度，极端低温可达零下3度。这条原油管道的建设不仅要克服多年冻土区和林区的三大障碍，而且不能直面线路104公里的多年冻土区，同时在管道沿线安装监测装置，随时跟踪冻土层的变化，为了采取措施提高管道的安全性，围绕多年冻土和林区的建设开展了一系列专项科研活动。对漠河-大庆输油管道多年冻土工程地质条件评价与预测等6个课题进行了研究，制定了低温焊接等10多项施工方案。参赛单位打破了冬季无法施工的禁区，不断克服困难。在实践中，他们创造了“多年冻土区管道施工技术”和“多年冻土区管道施工技术”，“森林湿地建设”、“多年冻土沼泽段建设”等多项新的施工方法，创造了中国九大冻土区工程之首。为保证管道在极寒条件下的施工，提供了一条全长270km的强大外电线路，是沙漠大连线的重点工程之一，管道施工人员解决了冬季混凝土施工和维护问题，确保我国第一个高纬度220千伏电力工程在磨大线上如期建成
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