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实施了8年的旧版绿色建筑评价标准已经悄然落幕。新版标准已经走到了历史的前台，给了温室一个更大的建筑。根据规划，政府投资建设科技馆等建筑、计划单列市和省会城市经济适用房、车站等单体建筑面积2万平方米以上的大型公共建筑，目前绿色建筑已全面实施。近日，不少北京市民惊讶地发现，首都机场的一些楼房被绿色覆盖。记者了解到，他们承建的首都机场二号航站楼国际改建工程TD板供应项目已全部完成验收和收尾。据介绍，本次改建使用的TD板（预制钢桁架楼承板）面积约3万平方米，建筑耐火等级为一级，抗震抗裂等级为8级。TD板与钢结构框架相结合，充分满足施工方便快捷的要求。该负责人表示，与传统建筑材料相比，所用材料轻、强度高、抗冲击性强，广泛应用于机场地铁办公楼和桥梁，至少可以达到节能50%以上的目标。即使拆除，80%至90%的钢材仍能再次使用。记者了解到，目前国内钢材价格一直维持在较低的价格水平，这给相关行业带来了难得的机会。传统混凝土建筑的价格优势逐渐丧失，而钢结构框架相关省份的特点是知名度不高，机场航站楼是承担大量客运业务及其配套服务的载体。必然需要减少施工的影响，要求施工又好又快。但在改造过程中，安装工程与装修工程经常交叉，工作时间长，施工协调工作难度大，一直困扰着各航站楼的升级改造，虽然首都机场工程TD板工程施工模型复杂，很多次梁采用支撑杆焊接安装，但在安装工程的改造过程中，航站楼的日常运行并未受到施工人员的影响。对此，相关负责人告诉记者，秘诀在于在钢结构建筑领域组装新的钢结构建筑，施工成了一场标准化、快速化的积木游戏：钢构件、楼板等绿色建材都是在工厂里制作的，然后运到现场。这种新的施工方法不仅提高了施工进度，大大降低了施工成本，而且彻底告别了传统的工地手工操作，绿色低碳发展已被列为国家重大战略，为绿色建材产业的发展注入了前所未有的国家顶层规划工作。同时，外墙保温招聘信息,也意味着大量绿色建材市场机会也将出现。陈锐表示，在当前国内建筑绿色推广的大背景下，相关企业纷纷迎来市场精准对接
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